この間、ニュースでこんな事をやっていた、
「スケボーマン」歩道暴走＆悪態ついて逮捕」
え？スケートボード乗ってて、逮捕です。

内容を読むと人が多いところで滑っていて、注意されたが、無視、それで逮捕。

という内容。

まあ、率直に考えると、注意されているのに、無視して乗っているあなたが悪いって思うし、
良くない事をしてしまったなあって僕自身スケーターの一人として思うんだけど、
僕は何か引っかかりました。

これは go skateboard day に逮捕された人たちの写真です。

そもそも、日本には“スケートボードレーン＆自転車レーンがないっていう事に“ハテナ”があります。

道路交通法　第一章　総則
（定義）
第二条
この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。
…
十一　軽車両　自転車、荷車その他人若しくは動物の力により、又は他の車両に牽（けん）引され、かつ、レールによらないで運転する車（そり及び牛馬を含む。）であつて、身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び小児用の車以外のものをいう。

第五章　道路の使用等
（禁止行為）
第七六条
（４）何人も、次の各号に掲げる行為は、してはならない。
…
三　交通のひんぱんな道路において、球戯をし、ローラー・スケートをし、又はこれらに類する行為をすること。

第八章　罰則
第百二十条
次の各号のいずれかに該当する者は、五万円以下の罰金に処する。
…
九　第七十一条（運転者の遵守事項）第一号、第四号から第五号まで、第五号の四若しくは第六号、第七十一条の四（大型自動二輪車等の運転者の遵守事項）第三項から第五項まで、第七十三条（妨害の禁止）、第七十六条（禁止行為）第四項又は第九十五条（免許証の携帯及び提示義務）第二項（第百七条の三（国際運転免許証等の携帯及び提示義務）後段において準用する場合を含む。）の規定に違反した者

ちなみに海外の一例

米国　ＮＹ州法より(*2)

* 道路を滑る全てのスケーターは、自転車レーン、スケートレーンを滑る。もしそれらがなかったら、道路右側の縁石の近くか、道路右側の路肩付近を滑る。（訳注：歩道を滑れとは書いてない）
* 1列で滑る。自転車レーン、スケートレーンでは2列以上になっても良いが、人とすれ違う時は1列になる。
* 小道から出る時、縁石を越える時は、完全に一時停止する。
* 左ターン時の合図：左腕を水平に伸ばす。右ターン時の合図：左腕を上に伸ばすか、右腕を水平に伸ばす。
* 止まる時（減速時）：左腕を下に伸ばす。
* 14歳未満はヘルメットをかぶる。
* 日没後30分以上か、日の出30分前までに滑る時は反射材を身につける。

ドイツ　フランクフルト市(*3)

* インラインスケートも車道を通行可にする実験が行われる。
* 最高時速は30Km/h。
* ライトが無いから夜間は走行禁止。
* 「車両」として、道路交通法が適用される。当然、飲酒・スピード違反の対象にもなる。

乗っている本人というところではなくて他の人の事も考えると、自転車よりもスケートの方が危ないと思ってしまうのは120%納得です。

それはスケートに関しての認知度、関心度、知識度が絶対的に自転車、車よりも少ない（ないに等しい）からだと思う。

そこで僕は考えました。

スケート免許制度

どうでしょうか？この企画！！！
危険な車に乗るのは免許が必要！それなら危険と思われているスケートボード運転にも免許を！！！

この企画を国レベルで変えていこうというとかなり、時間がかかるのでとりあえず、区市町村からいきたいと思います。どうでしょうか？

構想１
スケートボードの基礎運転能力テスト
（プッシュ、ダウンヒル、カーブ、停止、急停止、坂道発進、踏切の渡り方など）

構想２
免許のランク（色分けかな？）
で乗れる場所が限られる。
ex
赤免→ゾーン１＋要わかばステッカー

青免→ゾーン１＆２

銀免→ゾーン１＆２＆３

金免→限定解除

ちなみに無免許は
パーク＆指定許可場所のみ

たとえば、認知度がアップしたら、「この場所ってゾーン３以外だけど、スケートしてる奴いるけどあいつ、メッチャうまいんじゃない？」とか声援が出たりして、、、、

構想３
他の地区から訪れた人に対して
他の地区に行く場合は事前にビザのようなものが必要になります。
簡単にいうと国際免許みたいなものを入手する必要があります。

固い話だったから、小休憩です。
昔の映像でこんなのあったからアップします。若かりしの自分

話は戻ります。
率直にこれを呼んだ人は
え？面倒くさいよね！
窮屈になっちゃうよ！
自由なのがいいんじゃんスケートって！
など、思う人が沢山いると思うます。

僕はこういう風に思います。

免許化メリット１
自転車に続き排気ガスを出さない乗り物が一つ増える

免許化メリット2
交通手段としてのスケートボードが認知される事で、通勤に使う人が増え、ストレスが軽減する社会人が増える→ニッポンが健康になる

免許化メリット3
交通手段としてのスケートボードが認知される事によってスケートボードのシェアが増える
→スケート業界の人たち、万歳！

免許化メリット4
町で見かけるスケートボーダーに対しての一般の人たちの恐怖感が薄れる。

自分自身、スケート初めて、２０年以上経っているんだけど、僕自身年は今年３４歳、っていう事は人生の半分以上スケートボードに乗っている訳です。

昔からチャリも大好きで乗っているけど、スケートの方が僕にとっては操作しやすい乗り物です。っていうか安全です。

これを読まれている人は不思議に思うかと思うんですが、僕自身、自転車に乗っている時間よりもスケートボードに乗っている時間の方が全然多いので、そう思いました。
など、まだまだあります。

ちなみにこれ、前回も紹介したが、僕のクルーザー1号

クルーザーなんかのスケートボードが今また、流行し始めている中、その乗り物自体が公道を走ってはいけないんじゃあ完全に意味がないし、未来もない。

ストリートスケートで町を破壊する行為に関しては僕自身、免許化っていうことになれば、規制も多くなるような気がする。
だけど、いままでのグレーゾーンから、黒に近いグレーゾーンの中で、滑ることはもちろん覚悟が必要となります。

やっぱり、長らくスケートをしていますと、スケートボードが沢山の人に愛してもらいたいし、認知してもらいたいのが、理想です。

自分自身、スケート初めて、２０年以上経っているんだけど、僕自身年は今年３４歳、っていう事は
人生の半分以上スケートボードに乗っている訳です。

昔からチャリも大好きで乗っているけど、スケートの方が僕にとっては“操作しやすい乗り物”なんです。っていうか安全です。びっくりかも知れないですけど、、、。

これを読まれている人は不思議に思うかも知れないんですが、僕自身、自転車に乗っている時間よりもスケートボードに乗っている時間の方が全然多いので、そう思いました。

正直にいいますと、免許なんかいりません。必要ありません。

ただ、この事が、成功して、何年たたった後、スケートボードがみんなの乗り物になったときに、

廃止になると思う。すれば良いと思う。
だってそのときには、小さいときに与えられる物が、自転車か スケートボードになるから。

そのためには、したくない事も、しなければならないし、ニュージェネレーションの子たちにも伝えていく事が大事だと思います。

僕のこんな提案です。もし興味がある方、いらしたら、どんどん、意見等ください。僕ももっと、勉強します。
こういう事を思っているのではなく、形にして、行動する事が大事だと思う。良いことも、もしかして、悪い事も。

alex